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隨著大陸混合制改革的號單身配對服務令槍響，虧損累累大陸鐵路總公司（下稱鐵總）也開始「動起來」。鐵總18日發布的消息，包括台州、溫州等多個東南沿海班次的高鐵票價將自9月1日起調降，最高可以打到8折，這也是大陸中央4月公布高鐵票價新政以來首度降價。
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事實上，早在這次降價消息傳出之前，鐵總向市場化靠攏的動作就頻頻出現在公眾的眼前。其中，將高鐵餐點開放外賣，就是近期最吸睛的動作之一。由於這次鐵總不僅將其網路平台開放給外賣業者競爭，更與阿里巴巴、騰訊合作，讓這兩家公司成為高鐵外賣的支付通路，使得大陸高鐵支付場景得以全面網路化。高鐵票價有升有降
分析人士稱，相較過去一直被認為停步不前，這次鐵總像是開了竅一樣，一改過去低調做事的風格，鐵總近期的改革新政頻頻刷新外界的眼光。以此次票價打折為例，早在今年4月，大陸中央就發布了《國家發展改革委關於改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》，明確了高鐵票價「有升有降」的政策，不過，該通知公布後，大陸高鐵票價反而漲多跌少，不少班次的票價漲幅甚至高達2至3成，也成為外界詬病的對象。這次鐵總決定部分東南沿海路線的車次票價調降，被外界認為是自鐵道部改制以來，最明顯的一次降價行動，以往返台州、溫州等地的部分車次票價來說，9月後的每天8點56分從寧波發車到溫州南的G7501次，二等座為92元（人民幣，下同）；每天9點13分發車的G7543次，二等座為77元。而在此前，這兩個車次的票價均為102元，打折幅度分別為9.5折和8折。建市場化營運機制分析人士指出，在9月降價之後，大陸高鐵「浮動票價」的政策也算是真正落實了，預料未來市場化的改革動作還會越來越多，對於將鐵總資產資源進行重組整合，吸收社會資本進場，建立市場化運營機制，將有正面助益。(旺報)
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